Thiết kế chống ô tô chạy ngược với truyền thống

Tại Thung lũng Silicon, không có gì lạ khi giới thiệu các sản phẩm công nghệ mới mang tính cách mạng. Vào chiều thứ Bảy đầu năm nay, tám người thử nghiệm Beta (đang kiểm tra các sản phẩm kỹ thuật của nó trước khi phát hành) đã tập trung vào việc trải nghiệm một loại thiết bị điện tử mới: màn hình kỹ thuật số gắn trên vết rò rỉ. Hàng loạt, danh sách đến danh sách. Sản phẩm ô tô của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Byton.

Chiếc SUV Byton M-Byte chạy hoàn toàn bằng điện này sẽ được ra mắt tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó sẽ đến Hoa Kỳ vào năm 2021. Điểm nổi bật của xe là màn hình M-Byte Stage, được đặt tên là màn hình hiển thị rộng 9,5 inch, rộng 1,2 mét sẽ biến việc ngồi trong xe thành một trải nghiệm giải trí mới.

Từ xưa đến nay, các nhà thiết kế xe hơi bắt đầu với những đường nét cơ thể gợi cảm khi vẽ các mẫu mới cho Pen. Nhưng Byton đã thay đổi hoàn toàn quy trình thiết kế. Florian Baur, giám đốc quản lý sản phẩm của công ty khởi nghiệp Byton của Trung Quốc, người có văn phòng thiết kế không ở tại chỗ cho biết: “Từ ngày đầu tiên, tất cả nội dung về M-Byte đều được thiết kế trên màn hình. Apple cho biết .—— Màn hình lớn bao phủ bảng điều khiển của mô hình Byton. Ảnh: Nội thất xe điện-Ngoài màn hình kỹ thuật số trên bảng điều khiển, chiếc SUV điện của Byton còn có màn hình cảm ứng tích hợp trên vô lăng, một máy tính bảng ở giữa hàng ghế đầu tiên và hai màn hình khác trên tựa đầu phía sau để xem. Thiết bị ở dòng thứ hai. Nội dung hiển thị trên màn hình được điều khiển bằng giọng nói của người lái, các nút cảm ứng, cử chỉ, nút cứng, chuyển động mắt được camera ghi lại.

“Giờ thì ổn rồi. Thật tuyệt, nó có thể làm hỏng điện thoại”, Daniel Sid, một nhà lắp ráp ô tô điện chuyên nghiệp, một trong những tình nguyện viên thử nghiệm, cho biết. … “Tôi không cần phải đưa ra màn hình nhỏ. Hãy ở lại đây”, anh ấy chỉ vào điện thoại và nói, “Bây giờ bạn đang ngồi ở đó. Giống như bạn đang ngồi trước ma trận.”

M-Byte cũng có tất cả các ô tô Đặc trưng, ​​với công suất 402 mã lực, nó có thể đi được quãng đường gần 500 km trong một lần sạc. Chiếc xe được thiết kế bởi Benoit Jacob, một nhà thiết kế cấp cao tại Byton, người đóng vai trò tương tự trong bộ phận xe điện BMW i. — Tại BMW, ông đã thiết kế một chiếc i8 hybrid thể thao với cửa cánh bướm, từng xuất hiện trong “Mission Impossible:” Ghost Recon “của Tom Cruise. Nhưng xét theo byte M Jacob đã khá kiềm chế trước sự xuất hiện của. Anh ấy nói: “Chúng tôi không cố gắng làm bất cứ điều gì quá thời trang. “Điều khiến tôi quan tâm không phải là thiết kế cản hay đường nét của xe, mà là những gì thực sự có thể làm được bên trong xe trong suốt hành trình?” “- Nhà máy của Byton tại Trung Quốc. Chiếc xe sẽ được bán tại Trung Quốc trong năm nay và sau đó là Hoa Kỳ vào năm 2021. Ảnh: Byton

Byton đã chế tạo chiếc xe này với bảng điều khiển ngắn và mỏng cho Màn hình kiểu màn hình lớn tạo không gian rộng rãi. Quay lại tầm nhìn của người lái xe. Kiểm tra an toàn rõ ràng là cần thiết. Khi xe đang đỗ, bạn có thể xem phim hoặc nội dung gần toàn màn hình, nhưng hãy tạm dừng phim hoặc nội dung khi bánh xe bắt đầu lăn hoặc Tắt hoàn toàn tính năng này khi máy ảnh phát hiện người lái xe đang cố gắng tiếp tục lái xe. Tạo phòng thí nghiệm người dùng tương tự như rạp chiếu phim ngoài trời để đánh giá lượng nội dung sẽ được cung cấp trong một tình huống nhất định. “Khi chúng ta bắt chước người lái xe, chúng ta phải lái xe Andre Nitze-Nelson, giám đốc sản phẩm kỹ thuật số tương lai của Byton, cho biết đi du lịch qua một thành phố. “Chúng tôi đã thử mọi thứ và thấy nó quá phức tạp để nhớ. “

— Vào buổi chiều thử nghiệm này, Theade, người Byton nhưng vẫn còn bối rối, đã gặp khó khăn trong việc tìm nút để tạm dừng đường đua. Nhưng anh ấy khen ngợi chiếc xe vì đã thể hiện các tính năng hẹn hò hàng ngày và Nó đã gây chú ý trên màn ảnh rộng.

Kể từ khi được giới thiệu vào năm 2016, giá trị của Byton đã tăng lên khoảng 820 triệu đô la Mỹ. Nhà sản xuất ô tô có kế hoạch bán M-Byte. Giá khởi điểm ở Mỹ là 45.000 đô la Mỹ .— – “Ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt với thách thức trong việc tìm kiếm các giải pháp mới”, nhà thiết kế Jacob của Byton cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại tại Munich, hãng có một xưởng thiết kế. “Nhưng điều này không có nghĩa là ngành công nghiệp ô tô chỉ có một giải pháp. . “-Richard Kim, một nhà thiết kế cũ của BMW, đã tạo ra diện mạo tiên phong của một chiếc xe điện. BMW i3, hãng tung ra một thiết kế xe điện khác, hoàn toàn khác biệt. Vào thời điểm đó, nó cũng mang dáng dấp của một chiếc xe thể thao. Kéo mạnh .—— “Ghế trước và sauCũng giống như nội thất của phòng khách “, Richard Kim nói về chiếc xe mà ông thiết kế cho Canoo. Ảnh: The New York Times-” Thiết kế thực dụng hơi chống xe hơi “, anh thừa nhận. Sản phẩm sẽ là gì? Lấy nó từ chắn bùn trông đẹp mắt trên bánh xe? “

Kim Jong-un hiện là nhà thiết kế chính của Canoo, một công ty khởi nghiệp ở Los Angeles có kế hoạch tung ra một mẫu xe mới. Chiếc xe mới sẽ được thiết kế để “có 4 bánh vào năm tới. Nó sẽ không được mua hoặc thuê ngoài. Khách hàng chỉ có thể sử dụng nó thông qua hình thức đăng ký và thanh toán trọn gói.

Canoo được thành lập vào năm 2017, trước đây gọi là Evelozcity, bởi ba người Nguồn vốn từ những người không tiết lộ tổng vốn đầu tư. Canoo dự kiến ​​công bố giá thuê bao hàng tháng vào giữa năm 2021 (tức là khoảng sáu tháng trước khi xe ra mắt).

Mô hình kinh doanh của công ty phù hợp với nhóm người trẻ ở các thành phố vẫn muốn có ô tô riêng Phong cách sống của cư dân. “Tôi không còn sở hữu xe hơi. Tôi có một bộ yêu cầu hoàn toàn khác. “Tôi vẫn yêu xe hơi.” Jin nói.

Khi Byton sử dụng một loạt màn hình để khiến hành khách ngạt thở, Canoo tin rằng điện thoại di động có thể được sử dụng làm giao diện chính cho ô tô. Gần vô lăng, điện thoại của bạn sẽ giống như Siri ở chế độ chờ, với khẩu lệnh có thể khóa và mở cửa, bấm còi, cài nhạc hoặc hiển thị phạm vi lái còn lại của xe điện.

Không giống như điện thoại, Canoo thậm chí không có màn hình với ma trận đèn LED nhỏ cho biết xe đang ở chế độ nào, tốc độ và chức năng khẩn cấp. King nói: “Chúng tôi đã hoàn toàn đạt đến trạng thái thiền định.” Caoo có thiết kế dạng con nhộng nhằm tối đa hóa việc sử dụng các sảnh tiếp tân trong nhà. Ảnh: The New York Times

Vì Canoo là xe điện 100% và không cần động cơ Compa hoặc thậm chí là mui xe, khung cửa sổ phía trước thấp cung cấp cho hành khách tầm nhìn bán cầu ra làn đường. Tất cả những biện pháp này và sự xuất hiện của Canoo capsule sẽ tối đa hóa khả năng sử dụng của phòng tiếp tân trên xe.

“Bề mặt trước và sau của ghế trông giống như không gian nội thất của phòng khách”, Kim nói. Và tất cả những điều này là do chính bạn, bạn không muốn chỉ ngồi xuống và nhìn về phía trước. Bạn muốn có thể duỗi thẳng chân và nằm trên ghế. “Tháng trước, tôi đã lái thử mẫu Canoo đầu tiên tại trụ sở chính của mình ở Torrance, California. Giám đốc điều hành của Canoo, Ulrich Kranz đã đi cùng tôi. Người đứng đầu bộ phận i của BMW-Kim và Jacob đã hình dung ra chiếc xe thành phố tương tự trong tương lai. Sở, hơn mười năm sau, tương lai cuối cùng cũng ở đây.

Ghế trước về cơ bản có thể đảo ngược được. Ghế trước và mặt trước của chúng được gập xuống giống như khi bạn muốn sử dụng thêm một ghế máy bay Toàn bộ cabin trở thành không gian tụ họp. Máy điều hòa không khí được lắp đặt trên trần như máy bay. Công ty của Canoo thường xuyên tổ chức các cuộc họp trên chiếc xe nguyên bản. Ở BMW, hệ thống truyền động cơ bản của nó được gọi là ” “Mô-đun lái xe”, cabin phía trên được gọi là “khu vực sinh hoạt”. Kanu dự định sử dụng một dãy cabin hoặc xe đưa đón được thiết kế cho xe đưa đón hoặc đi chung xe. Kranz cho biết.

Phía sau bánh xe Canoo là Một giá đỡ điện thoại di động. Ảnh: The New York Times-Designers Canoo và Byton M-Byte đều được đào tạo tại ArtCenter School of Design ở Pasadena, California, và Stewart Reed phụ trách thiết kế xe Ngôi trường danh tiếng này là nơi sản sinh ra nhà thiết kế xe hơi vĩ đại nhất thế giới (nay là nhà sản xuất xe hơi).

Reid là một người ngưỡng mộ phong cách xe hơi cổ điển, ông nói, sự nổi lên của công chúng. Công nghệ truyền động, phương pháp chế tạo và giao diện kỹ thuật số khiến việc thiết kế ô tô ngày nay trở nên phức tạp và khó khăn hơn Ông nói: “Nhưng đây cũng là điều khiến công việc này trở nên thú vị. Reid cũng tin rằng danh sách dài những công ty khởi nghiệp ô tô cuối cùng đã phá vỡ sự đơn điệu trên con đường đầy rẫy những mẫu xe. Ngày nay, những chiếc crossover SUV cũng rất giống nhau.

“Tôi đã thuyết phục được mọi sở thích, ngôn ngữ, văn hóa, cách thể hiện cá nhân, Anh ấy nói: “Lựa chọn và tự do.” Tất cả những điều đã nói ở trên. ”Sử dụng tủ để đối phó với hai phong cách khác nhau của BytonReed có công nghệ cao của một túp lều hình chim bồ câu và Canoo, gợi nhớ đến một cỗ xe thời Victoria. Chúng được tùy chỉnh riêng trong không gian, được thiết kế cho các mục đích cụ thể và được sản xuất bởi các nhà sản xuất xe kéo chuyên nghiệp và các loại động cơ truyền động khác nhau được lắp đặt sau đó. là ngựa.

Anh ấy nói: “Những thứ cũ đều sống lại.

Leave a comment

bet365 việt nam_địa chỉ liên kết bet365_cách vào bet365