Tập đoàn Hòa Phát (HPG) vừa quyết định sản xuất container rỗng dựa trên nghiên cứu nhu cầu thị trường gần đây.
Trả lời trên VnExpress, ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty Ống thép mạ màu Hòa Phát, cho biết tập đoàn có kế hoạch sản xuất 500.000 TEU hàng năm tại hai khu vực gần Hải Phòng và cảng biển Đông Nam Bộ.
Nhà máy đầu tiên của Faber dự kiến đặt ở phía Nam, tỉnh Bình Dương hoặc Đồng Nai, gần Cát Lái, cảng Chí Mép-Thị Vải. Theo nghiên cứu của Hòa Phát, trong những năm gần đây, 70% nhu cầu về container đến từ miền Nam. Ở miền Bắc, cứ 4 container thì chỉ có một container được sử dụng.
Trưởng đoàn cho biết, nguyên liệu để sản xuất vỏ container rỗng là thép đặc chủng HRC, SPA-H, có độ bền cao, chịu được thời tiết khắc nghiệt. Là sản phẩm của dự án Dung Quất 2 của Hòa Phát. Sản lượng container hàng năm ước tính là 500.000 TEU, sẽ hấp thụ 1 triệu tấn thép cuộn cán nóng, là sản lượng của dự án Dung Quất 2.
“Container là sản phẩm giá trị gia tăng. Trong hệ sinh thái sản xuất thép Hòa Phát”, ông Tuấn nhận xét.
Hiện Hòa Phát đang tuyển nhân viên khởi công xây dựng nhà xưởng ngay. HoaPhat có thể cung cấp các container rỗng mang thương hiệu của mình vào đầu quý II / 2022. Do nhà máy có công suất lớn, chi phí dự kiến rất “cạnh tranh”. Logistics và Việt Nam đang nỗ lực giải quyết vấn đề khan hiếm container. Do Covid-19, việc giải phóng các container rỗng và Vòng quay đã bị hoãn lại, nhưng nhu cầu tăng đột biến cho đến cuối năm 2020. Bộ Hàng hải Việt Nam đã yêu cầu các hãng vận tải container minh bạch giá cước. Nguyên nhân là do cơ quan quản lý tăng giá đối với các hãng vận tải container, phụ phí dịch vụ vận tải cao hoặc xuất container rỗng, vắng tàu khiến nhiều người phải suy nghĩ. – Ba tháng nay, giá thuê container tăng gấp 2 đến 10 lần liên tiếp. Nhiều công ty cho biết, giá cước tăng cao gây khó khăn cho việc xuất khẩu, tồn kho quá nhiều, thậm chí phá sản.
Tại Việt Nam, có hàng chục công ty đang hoạt động. Các hoạt động liên quan đến container (không bao gồm các công ty dịch vụ), nhưng hầu hết không phải là các công ty sản xuất thực sự. Một số công ty sản xuất container nhưng do điều kiện khách quan nên phải giảm sản xuất. Còn lại chủ yếu là các công ty sửa chữa, tân trang.
Ông Tuấn giải thích, giá thép đặc chủng làm container rất đắt, nếu nhập loại thép này để sản xuất container thì sẽ lỗ. Ông Tuấn nói: “Đồng thời, lợi thế của Hòa Phát là có thể sản xuất được loại thép này nên công ty có thể đảm bảo sự thành công của dự án”.